一、沖壓件合理選擇設(shè)備

根據(jù)實(shí)際制造過(guò)程中的沖壓力、模具的構(gòu)造以及高度等諸多方面展開(kāi)分析，將現(xiàn)有的制造設(shè)施基礎(chǔ)相結(jié)合，設(shè)施的應(yīng)用和模具的設(shè)計(jì)工作有著密切關(guān)系。需要根據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)制定相關(guān)設(shè)計(jì)所需并決定設(shè)備的類型。

假如應(yīng)用制造的設(shè)備較小，沖壓相關(guān)計(jì)算數(shù)值較小，然而模具需要的規(guī)格較大時(shí)，需要選擇的設(shè)施相對(duì)較大。

根據(jù)模具的實(shí)際規(guī)格進(jìn)行選擇，選擇符合高度及漏料孔大小的設(shè)備。模具的設(shè)計(jì)問(wèn)題則需要注意這幾方面：首先沖壓力和模具的平衡；其次計(jì)算好數(shù)據(jù)，校準(zhǔn)相關(guān)功率；后在彎曲等工序中，為了零件的質(zhì)量問(wèn)題，需要對(duì)制造過(guò)程進(jìn)行校準(zhǔn)，以汽車(chē)零件的制造能夠順利進(jìn)行。

一輛汽車(chē)的車(chē)身、內(nèi)部機(jī)構(gòu)以及車(chē)廂座位等，均是鋼板經(jīng)過(guò)沖壓工藝制造生產(chǎn)出來(lái)的。汽車(chē)五金沖壓件的制造工藝是汽車(chē)生產(chǎn)的基本技術(shù)能力，其終決定著汽車(chē)車(chē)身的性價(jià)比和外觀等多種方面。汽車(chē)構(gòu)成中直觀的部分就是汽車(chē)的車(chē)身，同時(shí)也是汽車(chē)中的重要構(gòu)成部分。汽車(chē)的制造工藝直接關(guān)系到汽車(chē)的使用周期，的提升汽車(chē)零件沖壓制造工藝，沖壓工藝是汽車(chē)行業(yè)中的重要競(jìng)爭(zhēng)力。

二、沖壓件的應(yīng)用

汽車(chē)行業(yè)是鋼材的消耗大戶，在原材料價(jià)格不斷上漲而汽車(chē)價(jià)格不斷降低的形勢(shì)下，行業(yè)的利潤(rùn)空間受到很大程度的影響，節(jié)約資源、提、降低成本是企業(yè)的必行之路，在生產(chǎn)的原材料中，鋼鐵的比重占總消耗量的60%~70%，而且在生產(chǎn)過(guò)程中被消耗的鋼材中，只有一部分直接轉(zhuǎn)移到?jīng)_壓件中去，構(gòu)成五金沖壓件實(shí)體，其余部分就變成了廢料。因此，通過(guò)各種工藝改進(jìn)來(lái)提高鋼材的利用率是企業(yè)降低成本的一個(gè)途徑。

1、激光拼焊的應(yīng)用

通過(guò)采用激光拼焊的方式，不僅可以大幅度減少工裝的數(shù)量，提升生產(chǎn)效率和裝配質(zhì)量，同時(shí)材料利用率也大為提升。目前公司TWB技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于車(chē)型的，國(guó)內(nèi)模具技術(shù)也日趨成熟，建議后期項(xiàng)目數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)采用激光拼焊的形式以減少模具套數(shù)，提升材料利用率。

2、無(wú)廢料開(kāi)卷的應(yīng)用

沖壓件形狀各異，可以通過(guò)調(diào)整毛坯料形狀達(dá)到材料利用率的提升。目前開(kāi)卷設(shè)備具有擺剪功能，可以通過(guò)設(shè)備實(shí)現(xiàn)梯形結(jié)構(gòu)，無(wú)廢料開(kāi)卷方式的利用可大幅提高材料利用率。模具整體長(zhǎng)度可以節(jié)省450mm，模具全序重量約6t，費(fèi)用節(jié)省約25萬(wàn)元。改前材料利用率30.2%，改后材料利用率40.20%，量綱20萬(wàn)計(jì)算節(jié)省板料費(fèi)約115.6萬(wàn)。